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通行秩序从混乱趋于稳定
* 来源 :http://www.chuangye158.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-01-07 07:12 * 浏览 :

据张勇介绍,浦口已经建成几个大型的非机动车停车场,对停航以后市民的车辆摆放是重大利好,换乘也更方便。鼓楼建立了3个疏导点,组织人员及时从外围引导乘客转乘公交。停航情况下,基本不会造成两岸码头出现客流和人流高密度积压。

封闭后第一周,过江隧道流量迅猛增加,扬子江隧道流量增长达7成,高峰期与平峰期界限模糊,早晚高峰时间比以往大幅提前和推后,直到目前才逐渐回复封闭前的通行状态。

大桥封闭后,客流迎来大幅增长的还有过江轮渡。作为非机动车过江的唯一方式,很多两岸市民头一回搭上轮渡。大桥封闭满月,南京市轮渡公司办公室主任张勇告诉记者,前半月日均流量超19000人次,车流11000多辆。后面由于连续3天恶劣天气停航,近几天流量才有所下降。总体来说,单日客流是封闭前的2倍多。轮渡公司不仅采取增开班次、缩短行船间隔等方式迎接高峰期运输,停航期间也启动公交联动接驳方案,后期伴随两岸临时停车点相继投用,确保恶劣天气时客流和车辆不会出现大量积压的情况。

南京长江隧道公司副总经理赵涛告诉记者,通行秩序从混乱趋于稳定,主要原因是司机在改线一段时间后摸索出了规律,找到了适合自己的线路和时间段。据赵涛介绍,目前流量稳定在19万辆左右,其中扬子江隧道日均10万2千辆左右,长江隧道9万辆左右。扬子江隧道增长65-70%,长江隧道在15%左右。

央广网南京11月29日消息(江苏台记者刘雨薇)据中国之声《央广新闻》报道,11月28号,南京长江大桥开启全封闭围挡施工已经整整一个月时间,南京长江大桥封闭后,南京江南江北市民的过江出行着实面临不小的考验。记者了解到,大量客流转向过江隧道和轮渡,导致这两大过江交通方式的压力剧增,轮渡日均流量增长超一倍,扬子江隧道流量涨幅超过70%。虽然目前来看运营平稳,但随之暴露的问题也不容忽视。